新建和若鐵路風沙防護治理工程獲評全國獎項
發布時間：2023-04-28
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近日，“新建和田至若羌鐵路風沙防護治理工程”被評為全國2023年度生態環境保護示范工程，成為唯一入選的鐵路建設項目。
和若鐵路全長825.5公里，地處世界第二大流動性沙漠塔克拉瑪干沙漠南緣，有534公里分布在風沙區域，占線路總長的65%，是一條典型的沙漠鐵路。和若鐵路沿線自然環境比較惡劣，主要風季長達7個月。
為了防止沙害影響鐵路行車安全，鐵路部門在建設初期就實施“沙漠修鐵路，治沙要先行”的方針政策，風沙防護工程與鐵路建設同步進行。他們在鐵路兩側由外向內依次設置蘆葦沙障、蘆葦方格，再種上喬木、灌木組成的植被條帶，防護寬度110米至400余米不等，形成梯次型防沙體系，做到層層攔截風沙。
和若鐵路開通前，鐵路部門結合當地環境，因地制宜采取工程防沙與植物防沙相結合的方式，在鐵路沿線共修建草方格近5000萬平方米，種植梭梭、紅柳、沙拐棗、沙棗、胡楊等植物近1300萬株，造林面積達11.4萬畝。
自和若鐵路開通以來，鐵路部門加大沿線苗木管養力度，專門制訂了《鐵路沿線綠化作業指導書》，并在和若鐵路近300公里的主要綠化區段，實施分段定人定責，對沿線苗木生長情況實時進行檢查管養。為了悉心管養千辛萬苦播種的綠植，他們在全線挖設了131口水井，并依托智能灌溉系統，隨時保證植物用水需求，有效保持苗木良好生長態勢。
據了解，從和若鐵路建設之初到現在，鐵路部門共完成全線灌木補種393萬株、喬木補種36萬株，補種面積約為6400畝，植株存活率在85%左右。如今，這條鐵路沿線的“綠色長廊”已經成為防風治沙的天然屏障，守護著列車安全運行。
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